成渝高速公路是G85渝昆高速的一段，是重庆第一条高速公路，也是西南地区建成通车的第一条高速公路，被誉为“西南第一路”。该项目是第一次引进FIDIC条款实行监理制的项目，重庆市交通工程监理咨询有限责任公司全程参与其建设过程的监理工作。

渝宜高速是G42沪蓉高速公路和G50沪渝高速公路的重要一段。渝宜高速重庆段长约456公里，分渝长段、长梁段、万梁段、云万段、云奉段、奉巫段分期开工建设，其中重庆市交通工程监理咨询有限责任公司主要参与其中渝长段、长梁段、万梁段、云万段、奉巫段建设监理工作，占总长度80％。其中摩天岭隧道全长7353米，是重庆第二长大公路隧道，其通风斜井长度亚洲第一。

渝黔高速公路是G75兰海高速的一段，其重庆段全长135.2公里。2004年底全线通车，从重庆出发，12小时可直达广东湛江，成为重庆建成的第一条出海大通道，重庆市交通工程监理咨询有限责任公司参与全线工程监理。

绕城高速公路是重庆“二环八射”高速公路的重要组成部分，对促进重庆的快速发展具有十分重要的意义。重庆市交通工程监理咨询有限责任公司参与土建工程占路线总长度70％，路面工程占路线总长度100％的监理工作。该项目是交通部提出的“典型示范路”、“科技示范路”。随着绕城高速公路的全线建成，重庆成功实施“内环外移”工程，内环所有收费站拆建至绕城高速附近，重庆主城由此进入了“二环时代”。其中北段工程、水土嘉陵江特大桥分别荣获重庆市巴渝杯优质工程奖。

渝湘高速是国家高速公路网中包头至茂名高速公路G65的一段，也是重庆市“二环八射”主骨架高速公路网中的一条射线和通往重庆渝东南少数民族地区以及我国南部沿海发达地区的快速通道。渝湘高速重庆段全长413.3公里，由于该项目穿越武陵山腹地，工程桥隧比例大，其中武隆县境内有长达21公里的桥隧群，在世界公路工程建设史上颇为罕见，重庆市交通工程监理咨询有限责任公司参与水界路、水武路、黔彭、酉彭路的工程监理，占全线路总长的60％。其中，武隆至水江段高速公路荣获交通运输部公路交通优质工程奖（李春奖）一等奖；白云隧道荣获2016-2017年度国家优质工程奖。

渝武高速公路是G75兰海高速在重庆境内的一段，全长92.6公里，其中渝合段长58.7公里，于2002年建成通车，武合段长33.9公里，于2005年建成通车，重庆市交通工程监理咨询有限责任公司参与全线建设监理工作。其中，北碚隧道荣获中国建筑工程鲁班奖、国家优质工程银质奖、重庆市巴渝杯优质工程奖。

垫江至利川高速公路是国家高速公路网G50沪渝高速的一部分，重庆段全长155.1公里，于2004年11月20号开工建设，2009年9月28日全线建成通车。重庆市交通工程监理咨询有限责任公司参与其石忠路的建设监理，占全线长度70％。其中忠县长江大桥荣获国家优质工程银质奖、重庆市巴渝杯优质工程奖。

万开高速全长29.3公里，概算19.78亿元，重庆市交通工程监理咨询有限责任公司参与全线的工程监理，其是铁峰山二号隧道长6022米，是当时西南地区最长的公路隧道。万开高速公路的通车，结束了刘伯承元帅故乡无高速公路的历史。

南涪高速公路是重庆市“三环十射”路网建设三环线重要组成部分，线路总长约55公里，工程投资总额约56亿元。其控制性工程青草背大桥总长1719米，主跨为双塔单跨788米，是当时西南地区最大跨径的钢箱梁悬索桥。

重庆南川至两江新区高速公路全长73.5公里，起于南川区的大铺子与G65包茂高速公路（渝湘高速公路）相接，终于渝北区洛碛镇的刘家湾与重庆三环高速公路合川至长寿段终点相接。其关键控制性工程太洪长江大桥南岸锚碇采用隧道式锚碇，北岸锚碇采用框架重力式锚碇。索塔采用直线型内倾斜塔，为钢筋混凝土结构。主缆为预制平行钢丝索股，钢丝直径5mm，单股127丝，单缆索股为110股。该桥在设计过程中利用Bently平台的PowerCivil、CivilStationBridge，Tekla等软件建立了推荐方案的BIM模型，并为设计、施工、运营、维护与改造等各阶段提供更直观更全面更有效的数据支撑。

渝邻高速公路是G65包茂高速在重庆的重要一段，是重庆通往邓小平故乡广安的一条高速通道，其重庆段全长53.6公里。重庆市交通工程监理咨询有限责任公司参与全线的工程建设监理。

拉贡公路新改建工程是交通部和西藏自治区“十五”重点公路建设项目，是西藏重要经济干线之一，也是全区公路主骨架“三纵两横、六个通道”的有机组成和重要补充，素有西藏“区门第一路”之称。

滇藏公路年拉山至邦达机场段在国家干线公路网中，是国道214线西宁至景洪公路的重要组成部分。在西藏境内的国道214线，是西藏自治区规划的“三纵、两横、六个通道”骨架路网中的第一纵向干线，是5条进出藏公路之一，是西藏沟通云南省的唯一陆上通道，又是西藏连接青海省的第二条公路通道。